Форум - Все о наших автомобилях - Лучший автомобиль для автотуризма

Я все таки склоняюсь к паркетникам. Комфортно внутри, в потоке и на парковках места слишком много не занимаешь, достаточно маневренен, расход топлива средний. При необходимости выезда за город, тоже неплохо справляется и с частичным асфальтом и грунтовками.
Себе выбрал Гранд Витару. Доволен всем, ворчу только летом на расход (высоковат таки, но постоянный полный привод, никуда не денешься + автомат), но после нынешний зимы простил все и расход и жестковатую подвеску. Выбирается машинка отовсюду за то и люблю .

Давно выбрал кроссовер, считаю лучшим для поездок и путешествий,  да и для города неплох, хотя по городу езжу в основном на служебном. Мой Tucson прошел 85000, пока тьфу-тьфу ничего серьезного, проходил пока везде, в том числе и по легкому (а этой зимой и не только) бездорожью. Если буду менять (пока не собираюсь), но время идет, то на аналогичный класс. Вопрос цены - это вопрос возможностей автовладельца, считаю, что дешевле 25000 покупать не стоит. К китайцам - мягко говоря отношусь не очень. Остальные авто вроде ничего, ездил на многих. А еще Мицык (аутлендер) не рекомендуют. Нравится кроме Туссона, фольксваген Туарег, но это уже другой класс.

 "Wolodya" :
всё зависит от того, как представляется путешествие. Одно дело маршрут гдето в глубинку где потребуется повышенная проходимость и другое дело прокатится по Европе. В идеале должны быть соединены противоречащие друг другу качества автомобиля

В том-то и дело, что предполагаются разные, диаметрально противоположные условия эксплуатации одновременно: основное время в городе, на втором месте загород (включая дебри), на третьем - Европа с автобанами и узкими улочками. Нужна золотая середина.

Отдала свой голос компактному кросоверу, хотя в последнее время все больше склоняемся к мысли, что автомобиля лучше иметь два, один для города, другой для путешествий. Но к сожалению, пока это все мечты.

Что мы хотим в идеале получить от автомобиля?
1. Компактность, но в тоже время чтобы он не был тесным, тут нас в общем то по всем параметрам подходит Субару Форестер.

2. Хороший вместительный багажник, чтобы и сумки поместились и автомобильный холодильник, и еще что нибудь.

3. Точный в управляемости автомобиль. Т.к. водителя у нас два, машинка должна подходит как для мужа, с более уверенным стилем вождения, таки для меня - новичка с ограничением 70 км/ч.

4. Когда автомобиль подходит нам визуально, первое на что смотрим - безопасность. Машинка должна быть безопасной, на машине в которых менее 2х подушек безопасности не смотрим вообще.

5. Машина должна быть с автоматом. На это уже влияют мои женские капризы, для себя поняла, что механика это не мое.

6. Проходимость автомобиля. Конечно же по болотам, пескам и прочим интересным местам мы не поедем, темперамент не тот, но съехать спокойно с асфальтированной дороги и проехать по проселочной, не бояться ям на дорогах - это все то, чего сейчас нам не хватает в нынешнем автомобиле.

7. Полный привод. Желателен. В общем то не вижу  смысла покупать кросовер без полного привода.

Как то сумбурно получилось, но зато от души.

Пока что нашими основными претендентами остаются: Субару Форестер, Ниссан Хтреил, Паджеро Спорт, шкода Етти (хотя сегодня ее смотрели - не понравилась).

1,2 места поделили Hyundai и Honda. Мне лично Хонда тоже симпатична очень.

Хонда красива с эстетической точки зрения и хороша на трассе, но никуда не годится на бездорожье: маленький дорожный просвет, автоматически подключаемый полный привод, отсутствие понижайки и блокировок. Я на проходимость ниже форевской не согласен. А Хюндай - таки да, по всем тестам герой. Внешность только уже сильно устаревшая, но этим и предыдущий Форик не блистал.

Андрей, а о каком большом выборе ты говоришь, из доступного у нас. Огласи свой список пожалуйста.

Долго перечислять: C-CROSSER, CRV, TUCSON, KUGA, JEEP PATRIOT, SPORTAGE, FREELANDER, OUTLANDER, QUASHQAI, X-TRAIL, FORESTER, GRAND VITARA, RAV4, TIGUAN... Может, забыл чего...